Exemples de bonnes pratiques

Seignosse - Landes (France)

Monsieur X passe régulièrement ses vacances dans une maison de famille à Seignosse, dans les Landes, à 300 mètres des plages de l’Océan Atlantique. Avec son fauteuil électrique, il peut facilement aller seul voir la mer ou le lac marin d’Hossegor.

La plupart des rues n’ont pas de trottoir matérialisé mais le quartier s’aménage rapidement. Un jour, Monsieur X voit avec satisfaction que les trottoirs de l’avenue voisine sont en travaux. Il pense alors pouvoir les utiliser en toute sécurité lors de ses prochaines vacances.

Cependant, deux semaines plus tard, il constate que les trottoirs sont bien munis   de bateaux mais que leur hauteur varie de 6 à 19 cm (au lieu de 2 cm maximum). Malgré plusieurs essais, il ne peut pas les franchir.

Conscient du non-respect des normes légales, Monasieur X n’hésite pas : il écrit une lettre recommandée avec accusé de réception à la mairie de Seignosse ainsi qu’à la Direction

Départementale de l’Equipement qui, en France, assure la maîtrise d’œuvre des voiries pour les villes de moins de 5000 habitants. Suite à cette réclamation, la mairie et la DDE organisent un rendez-vous sur place; ils se rendent à l’évidence que les bateaux ainsi réalisés ne sont pas accessibles. Monsieur X accepte que l’on «améliore» les bateaux (figure 1) sans tout refaire, à condition que cela ne se reproduise plus dans le département des Landes dont la DDE est responsable.

Figure 1: Un des bateaux améliorés

Figure 2: Les nouveaux bateaux

En signe de sa bonne volonté, le Directeur de l’Equipement fait parvenir à Monsieur X une copie de la lettre envoyée à ses responsables de subdivisions indiquant : «... afin d’éviter de tels désagréments, veuillez respecter les normes en vigeur».

Aujourd’hui, les trottoirs des communes dépendant de la DDE des Landes sont bien accessibles. La technique des bateaux n’était pas bonne car l’ajustement du niveau de la zone goudronnée dépendait trop du savoir-faire des ouvriers. Actuellement, les maîtres d’œuvre utilisent des bateaux préfabriqués en forme de rigole (figure 2).

Cet exemple montre que les personnes handicapées doivent se considérer comme des citoyens à part entière. Elles doivent être informées des normes d’accessibilité et exiger qu’elles soient appliquées.

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